谈球吧Sohu汽车频道作为全国最大的汽车消费市场之一的北京，没有轿车生产能力的局面就要结束了。１１月１８日，北京人的第一个轿车品牌——索娜塔将在顺义区的基地正式亮相。索娜塔问世的意义不仅仅是北京没有轿车工业的结束，更是北京汽车工业复兴的开始。

　　这里所说的索娜塔的定位颇像丰田威驰，并不是指车型谈球吧体育，而是价格上的接近。记者从有关方面了解到，索娜塔从１０多万元到２０多万元的价格区间，意在覆盖经济型轿车和中高档轿车整个市场。索娜塔的这种定位和丰田威驰一个品牌、七种车型、价格从１１．５万元到１９．５万元的战略有相同之处。索娜塔一个品牌的车型现在虽然并没有达到七种，但是将来并非没有可能，更何况北京现代还将生产包括伊兰特在内的其他车型。索娜塔１０万元—２０万元大范围的价格区间，既能满足私人轿车的需求也为公务用车提供了空间。

　　根据记者从北京现代汽车了解到的情况，索娜塔年底前２０００辆上市的目标并没有改变，只不过其中的６００辆才会投放到出租车市场，首批剩余的１４００辆将上市销售。而首批上市的２０００辆索娜塔中，并不像外界所传言的只有一种车型可供选择，这当中既有舒适气派的公务车，又有经济实惠的家用车。

　　北京现代汽车有限公司将要推出的索娜塔轿车是韩国现代的第六代产品，在韩国市场和以美国为主的海外市场都取得了良好的销售业绩，目前已经累计销售２００万辆以上。其中，搭载四缸２．０升发动机的索娜塔轿车为家用轿车和高档出租车，搭载四缸２．５升和２．７升发动机的索娜塔轿车为公务车谈球吧体育。

　　北京现代汽车公司中方董事长徐和宜此前接受记者采访时透露，配置高一点的公务车价格大概为２０多万元，配置低一点的家用型轿车为１０多万元。与此同时，北京现代已经建起一张覆盖全市的营销网络，并承诺对所售轿车进行零配件１０年保修，这比一般厂家的保修期延长了一倍以上。

　　与上海、吉林、湖北、天津、广东等在轿车方面先行一步的兄弟省市相比，北京现在才开始上轿车的项目的时机到底晚不晚？北京汽车控股有限公司相关负责人称谈球吧体育，北京现在才开始生产轿车的时机并不能说晚。

　　这样说的大背景是，包括北京在内的全国轿车的增长只不过是最近几年的事儿，更确切地说，私人轿车的快速增长是近两年才出现的现象。北京汽车控股有限公司有关人士表示，现在的私家轿车仅仅是刚刚起步。北京现代汽车在将来的市场竞争中未必能够输给竞争对手，大家会是同台竞技。

　　至于北京为何选择韩国现代汽车作为合作对象，北京市副市长张茅在北京现代汽车挂牌仪式上曾风趣地说：“与现代汽车的合作好比是小伙儿找对象，现代未必是最漂亮的，但是现代汽车最适合北京。”

　　制造汽车所产生的经济链条效应在索娜塔还没有面世的时候就已经凸现出来。在此之前的１０月，中车汽修（集团）总公司与韩国星宇科技株式会社合资经营的，为北京现代轿车项目配套的零部件生产基地在平谷开发区正式开工建设，这是继１０月９日，中国蓝星（集团）总公司与韩国ＡＰＯＬＬＯ产业株式会社的合资企业—北京禛荣中车汽车零部件有限公司在昌平开工之后，为现代做配件的第二家工厂。顺义造汽车，昌平、平谷做配件，汽车的经济链条效应，在现代轿车还没有正式生产就已经显现出来。

　　北京造汽车叫好的不仅是业界人士，还有看好这一产业的各个区县。在上海、长春等地，围绕汽车几大品牌的汽车零部件供应体系已经形成相当规模，厂家获取经济效益，还给当地政府创造了良好的税收，带动一方经济，同时解决了群众就业问题，各方皆大欢喜。而这正是北京看中的。

　　平谷区被列为“现代汽车”零部件生产基地，引起了区内各界高度重视。在奠基仪式上，平谷区委赵克忠情绪高涨，他说，星宇落户平谷，采取了特事特办原则，从审批、选址、定方案只用了３天时间。

　　昌平基地是将原有的中车集团的工厂，改造成一个高标准、高水平、现代化的汽车零配件生产企业，生产汽车前后保险杠、仪表盘等汽车提供塑料零部件，为ＥＦ—ＳＯＮＡＴＡ、ＡＶＡＮＴＥＸＤ及新车型生产配件。

　　据悉，合资外方韩国星宇株式会社在汽车零部件方面的设计、开发、生产、市场销售等领域处于世界先进水平，此次，韩方将引进全新生产技术。

　　北汽与现代汽车的合作标志着北京的汽车工业形成了新的格局。这种格局将会以北京现代汽车为龙头，以北汽旗下的北京吉普、北汽福田、北汽摩、北内等诸多企业为依托，形成以北汽福田为基础的商用车、以北京吉普为基础的越野车、以北京现代为基础的轿车三大板块，整合为新的北京汽车工业格局。

　　北京吉普与戴姆勒·克莱斯勒合作期限的延长，也将会为北京吉普注入新的活力。北京吉普最新的动作是，将在１１月５日与拥有日本三菱股份的戴姆勒·克莱斯勒公司签署“新款车技术许可协议”仪式。宝马明年都要国产了，从北京吉普的合作伙伴戴姆勒·克莱斯勒旗下的奔驰，拿到北京来生产也并非没有可能。